Ini adalah instruksi pertamaku. Saya seorang insinyur yang bekerja dengan signage jalan elektronik. Baru-baru ini seorang pelanggan datang kepada kami mencari tanda yang memperingatkan pengguna jalan akan kondisi berbahaya yang disebabkan oleh kecepatan angin tinggi di lokasi jembatan. Tanda dan sistem kontrol selanjutnya tidak menjadi masalah, namun pelanggan kembali kepada kami dengan kekhawatiran bahwa tanda bertenaga AC dapat mengalami kegagalan daya selama badai dan pada gilirannya tidak memperingatkan pengemudi tentang kondisi berbahaya. Setelah beberapa pencarian saya menemukan bahwa catu daya tak terputus (UPS) tidak murah. Instruksi ini juga akan berfungsi untuk penerangan darurat atau dengan baterai yang cukup besar dan inverter dapat membuat kulkas atau freezer tetap beroperasi jika listrik mati.
Tetapi mari kita lihat apa yang harus kita hadapi:
- Pasokan AC
- Beban AC
- Baterai DC
- Pengisi Daya Baterai AC - DC
- DC - AC Power Inverter
- Suatu cara untuk beralih secara otomatis jika terjadi kegagalan daya.
HARAP PERHATIAN HUBUNGAN INI DENGAN INSTRUKTUR TINGGI, TINGGALKAN RISIKO SERIUS TERHADAP KESEHATAN ANDA, JADI HATI-HATI SAAT ANDA BEKERJA DAN JANGAN BEKERJA DENGAN KEKUATAN UTAMA KECUALI JIKA ANDA TAHU.
Persediaan:
Langkah 1: Peralatan
Untuk pengaturan ini saya telah menggunakan beberapa alat dasar dan peralatan berikut:
- Inverter Daya 300W 12VDC ke 230VAC
- Pengisi Daya Baterai 230VAC ke 12VDC
- Bola Lampu 100W untuk mensimulasikan beban
- baterai asam timbal bersegel 22Ah * 12VDC (penting bahwa baterai disegel, baterai isi ulang, BATERAI ALKALIN TIDAK COCOK UNTUK PEREKRUTAN, dan baterai otomotif tidak akan tahan lama untuk siklus pengisian seperti ini)
- dual throw, triple pole relay (saya bisa menggunakan single throw, dual pole untuk tugas ini, tetapi inilah yang saya miliki
* Instruksi ini akan menggunakan baterai 22Ah, namun instalasi terakhir saya akan menggunakan 3 dari baterai ini, Anda dapat menggunakan ukuran yang Anda inginkan selama pengisi baterai Anda dapat menangani beban. semakin banyak baterai yang Anda miliki semakin banyak waktu menjalankan Anda jika terjadi kegagalan daya. Untuk menghitung tampilan ini untuk nilai watt pada alat Anda dan membaginya dengan tegangan suplai Anda mis. * Diedit * 50W @ 230V = 0.21A, di sisi tegangan rendah ini diterjemahkan menjadi 50W @ 12V = 4.16A untuk baterai 22Ah, ini memungkinkan untuk 5,2 jam waktu pengoperasian maks. Sekarang ada beberapa faktor lain yang perlu dipertimbangkan:
- Inverter akan mengkonsumsi daya sehingga merujuk ke manual dan melakukan pengurangan dari waktu berjalan
- Baterai tidak akan memberikan daya penuh sampai mati jadi saya akan mengatakan aman menganggap baterai sudah mati dari 40% jadi ini memotong waktu operasi untuk skenario di atas menjadi sekitar 2,5-3 jam.
Langkah 2: Mengabelkan Sisi AC
Relai yang digunakan dalam proyek ini adalah koil 230VAC yang menarik tiga set sakelar kontak, diagram kabel disediakan di sisi blok relai.
Gagasan di balik penggunaan jenis relai ini adalah untuk memasok beban dengan daya dari catu daya sementara catu daya tersedia, unit ini juga dirancang untuk mempertahankan muatan di baterai selama masa-masa yang baik. Dalam hal terjadi kegagalan daya listrik, kumparan mengalami penurunan magnetik dan kontak jatuh ke posisi alami, ini beralih pasokan dari baterai ke inverter dan inverter ke beban.
Sesuai diagram pengkabelan, sambungkan pasokan listrik ke koil pada relai (A1 & A2), juga kaitkan ini langsung ke pengisi daya baterai (kami ingin pengisian baterai kapan pun ada persediaan tersedia). Saya benar-benar menggunakan blok relai secara terbalik: alih-alih mengalihkan pasokan antara 2 beban, saya mengalihkan 2 persediaan ke 1 beban.
Lingkarkan daya ke sisi yang terbuka (TIDAK) normal dari contacter 1 dalam hal ini pin 9, hubungkan output positif dari inverter ke sisi yang biasanya tertutup (NC) dari contacter 1 (Pin 8) dan hubungkan input contacter 1 ( Pin 11) ke positif dari beban.
Langkah 3: Pengkabelan Sisi DC
Sekarang kita memiliki sirkuit kerja, kita dapat melihat dari gambar terakhir bahwa ketika daya listrik dihidupkan ada pasokan ke beban. Namun, jika daya listrik dilepaskan, beban mati, tidak ada …
Jadi kita melihat ke sisi DC rangkaian untuk mengambil kendur.
Kita perlu menggunakan contacter kedua pada relai untuk mengalihkan baterai antara pengisian dan pasokan, jadi kami menghubungkan terminal positif baterai ke input contacter 2 (Pin 6) dari blok relai. Dari sini kita menghubungkan output positif charger ke NO (Pin 7) dan positif dari inverter ke NC (Pin 5). Ini berarti bahwa ketika ada listrik tersedia dan koil diberi energi pengisi daya akan terhubung ke baterai dan pengisian akan berlangsung, tetapi ketika daya mati dan koil menghilangkan energi baterai akan terhubung ke inverter dan baterai akan tersedia. Anda dapat menghubungkan negatif baterai, output pengisi daya dan inverter secara bersamaan. PASTIKAN SEMUA NEGATIF AC TERHUBUNG SECARA TERPISAH DARI NEGATIF DC !!!
Sekarang mari kita masukkan steker ke inverter dan kami siap untuk menguji.
Langkah 4: Momen Kebenaran
Hidupkan daya listrik dan perhatikan beban menyala, pastikan saklar daya pada inverter mati dan matikan listrik, bebannya harus mati. Hidupkan kembali daya listrik dan beban hidup kembali, kali ini nyalakan daya inverter pada posisi hidup dan matikan listrik. Saya menyebut instruksi ini catu daya yang hampir tidak dapat terputus karena ada satu atau dua detik selama peralihan di mana daya terputus, saat ini relay menurun kembali ke posisi alami dan inverter akan muncul. Ini berarti bahwa Anda ingin PC Anda tetap berjalan ini mungkin tidak baik tetapi jika itu untuk sesuatu yang kurang penting dan Anda dapat membiarkan kehilangan daya 2 detik ini adalah solusi untuk Anda. Lihat video sistem yang sedang beraksi dan beri tahu saya apa yang Anda pikirkan …
